Boğazın Düğümü: Boğaziçi Köprüsü

İstanbul Boğazı’ndan İlk Kim Geçti?

Bilinen en eski Boğaz geçişi M.0. 511 yılında İskit seferine çıkan Pers Kralı Darius tarafından gerçekleşti. Kral Darius, 700 bin kişiden oluşan büyük ordusuyla, gemilerini yan yana getirerek yüzen bir köprü oluşturdu. Kral Darius bu yüzen köprüsüyle Trakya’ya geçti.

“Boğaza Köprü Olmaz, Yıkılır!”

Boğaz’ın bir köprüyle geçilmesi konusunda birçok öneri verildi, değişik projeler geliştirildi, ancak bunlar tasarıdan öteye gidemedi. Türkiye Cumhuriyeti’nin sayılı ve ilk zenginlerinden olan Nuri Demirağ da 1940 yılında boğazın köprü ile geçilebilmesini sağlayacak bir projeyle gündeme geldi. Nuri Demirağ öncülüğünde başlatılan Türk mühendisler ve Amerikalı uzmanlar tarafından proje haline getirilin boğaz köprüsünün yapımına o zamanki iktidar (İbrahim Refik Saydam Hükümeti) “Boğaza köprü olmaz, yıkılır” diyerek izin vermedi.

Boğaziçi Köprüsü’nün Yapım Aşaması

İstanbul’un hızla gelişmesi ve Asya-Avrupa arasındaki trafikteki büyük artışın sonuçları Boğaz’a köprü yapılmasını zorunlu kıldı. Bu amaçla başlatılan proje sonunda 3 Temmuz 1968’de köprü bir İngiliz firmasına ihale edildi. 16 Aralık 1969’da 303 milyon liraya anlaşma sağlandı. 20 Şubat 1970’de de Boğaz Köprüsü’nün temeli, dönemin Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ve Başbakanı Süleyman Demirel tarafından atıldı. Köprü 3 yılda tamamlandı. 26 Mart 1973’de İstanbul’un iki yakası karşılıklı olarak bağlandı.

Boğaziçi Köprüsü’nün Açılışı

29 Ekim 1973’de dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından hizmete açıldı. Boğaz Köprüsü’nden ilk 24 saat içinde 28.126 araç geçti. 400.000 TL gelir elde edildi.

İstanbul Boğazı üzerinde Ortaköy ile Beylerbeyi’ni birbirine bağlayan Boğaziçi Köprüsü, Avrupa ve Asya kıtalarını ayıran İstanbul Boğazı’ndan karşıdan karşıya geçişi sağlayan ilk köprü oldu.

Boğaziçi Köprüsü’nden Kaç Araç Geçti?

Köprünün ilk hizmete açıldığı yıl günlük ortalama araç geçişi 32 bindi. 1987’de ise bu sayı 130bine, 2004 yılında 180 bine, 2017 yılında 185 bine çıktı. (Geçişlerin yıla göre fazla artmamasının sebebi Boğazda 3 tane köprü olmasındandır.) 2 Mayıs 1974’de Köprü’ den yayaların geçişine izin verildi. Geçiş ücreti 1 TL idi.

Köprü toplam uzunluk olarak 1560 metre, iki kule arasındaki uzunluk ise 1073 metredir. Köprünün deniz yüzeyinden yüksekliği ise 64 metredir.

Boğaziçi Köprüsü’nün Satışı

1983 de ANAVATAN partisi iktidarında, Köprü’nün satışı gündeme geldi. Aralık 1984’de Boğaziçi Köprüsü satışa sunuldu ve Köprü’nün 10 milyar liralık hisse senetleri bir saatte bitti.

İstanbul Boğaziçi Köprüsü’nün, 16 milyon renk değiştirebilen LED armatürlerle aydınlatılan yeni aydınlatma ve ışıklandırma sistemi 22 Nisan 2007’de düzenlenen tören ve ışık gösterisiyle faaliyete geçirildi.

NOT: 26 Temmuz 2016 yılında gerçekleşen Askeri Darbe Girişimi’nden sonra İstanbul Boğaziçi Köprüsü ismi 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak değiştirilmiştir.

Bir cevap yazın